立磨斗式提升機殼體磨損的預(yù)防措施

立磨水泥生產(chǎn)線中斗提機是水泥磨系統(tǒng)的主要設(shè)備，提升機殼體受物料沖刷磨漏是困擾企業(yè)安全生產(chǎn)運行的一大難題。桂林鴻程立磨技術(shù)專員對某水泥廠提出提升機殼體磨損問題的解決方案，保證了提升機的安全正常運行。

這一類磨損大部分發(fā)生在早期輥壓機聯(lián)合粉磨系統(tǒng)中的喂料提升機，磨損部位主要在提升機下料面及兩側(cè)，易造成生產(chǎn)現(xiàn)場物料嚴重跑冒，粉塵飛揚，惡化生產(chǎn)環(huán)境。

由于提升機一般在建筑物一側(cè)，高度在40m以上，殼體修補很困難，高空作業(yè)危險系數(shù)高，同時殼體磨漏還會降低提升機整體強度，存在安全生產(chǎn)隱患。雖然后期設(shè)計已經(jīng)修正了這一問題，但是對于早期設(shè)計且目前仍大量投入使用的斗提機來講還是普遍存在這一問題。

1 斗提機結(jié)構(gòu)及工作原理

斗提機由殼體提升裝置、頭輪裝置、傳動裝置、尾輪裝置及張緊裝置組成。

斗子安裝在雙鏈條上，鏈條繞頭輪軸齒板成環(huán)狀，通過由電機、液力耦合器、減速機（減速機帶有慢盤機構(gòu)—逆止器）組成的傳動裝置帶動頭輪裝置旋轉(zhuǎn)，從而使鏈條與斗子之間做垂直提升運動。物料由斗提尾部進料口進入斗子，斗子翻轉(zhuǎn)，卸掉物料，循環(huán)往復(fù)完成物料的提升作業(yè)。

提升機料斗的物料正常裝載量在70%~75%，當物料提升至頭輪半徑處，物料會隨斗子翻轉(zhuǎn)，至頭輪高處時，物料向下卸出，通過卸料口，完成一個循環(huán)。

而當物料裝滿斗子時，物料提升至頭輪半徑處會隨斗子翻轉(zhuǎn)逐漸溢出，溢出的物料沖向殼體兩側(cè)及鏈條，至頭輪高處時，物料向下瀉出，進入下料口。但由于物料較多，在頭輪至下料口之間并沒有倒凈，余下的物料繼續(xù)傾倒沖向殼體直至倒凈，落入提升機底部，完成一個循環(huán)。

由此可以看出，物料的沖擊不僅對殼體造成磨損，也對提升機鏈條造成磨損，減少其使用壽命，同時對減速機等傳動系統(tǒng)也造成傷害。

2 原因分析

根據(jù)調(diào)查，水泥磨輥壓機聯(lián)合粉磨系統(tǒng)發(fā)生上述問題較為普遍。其原因主要是輥壓機下料不穩(wěn)定，造成沖料現(xiàn)象，下料波動時提升機料斗超載，嚴重時可使提升機壓死，造成減速機損壞，提升機鏈條斷裂。輥壓機發(fā)生沖料現(xiàn)象的原因主要是輥壓機通過量大，磨機消化量小，物料循環(huán)量增加，細粉增多，累積一段時間后，穩(wěn)流倉細粉達到一定比例時，易發(fā)生沖料，導(dǎo)致提升機過載或跳停。因此，超載是造成提升機殼體沖刷、過載或跳停、減速機損壞、提升機鏈條斷裂的主要原因。

3 解決措施

（1）延長斗子的卸料時間，降低下料口高度，將提升機下料口向下延長500~800mm，改造下料溜子，外部加固支撐，一般可將斗子余料倒凈。

（2）在出料口與斗提頭輪之間殼體兩側(cè)，大角度制作安裝導(dǎo)料槽，與鏈條距離以 10~15mm 為宜，物料提升至頭輪半徑處，物料會隨斗子翻轉(zhuǎn)逐漸溢出，溢出的大部分物料會隨兩側(cè)導(dǎo)料槽滑入出料口。

（3）在下料口處安裝下料舌頭，使用廢膠帶深入殼體，離斗子前端20mm為宜。

（4）對經(jīng)常發(fā)生壓料造成提升機跳停問題，首先要調(diào)整操作參數(shù)，使輥壓機物料通過量與磨機喂料量合理匹配，穩(wěn)定輥壓機循環(huán)量，減少沖料的發(fā)生，使提升機形成穩(wěn)定的料流。

（5）對提升機經(jīng)常發(fā)生斗提壓死、無法啟動、逆止器損壞、減速機打齒、電機在高電流運行的問題，基本是設(shè)計能力偏小造成。由于受場地影響，一般不會整體更換，可將電機加大20%功率，減速機加大1號，以上措施基本可保證提升機正常運行。

4 改造效果

以某單位為例，其輥壓機型號1200mm×14000mm，磨機型號4.2m×13m，提升機設(shè)計能力為 760~900t/h。根據(jù)測算，投產(chǎn)后斗提電機運行電流基本在 300A 左右，在 900t/h 以上高負荷運行，投產(chǎn)后經(jīng)常發(fā)生斗提壓死、無法啟動、逆止器損壞等問題，

無法組織正常生產(chǎn)。按上述辦法，將7號減速機更換為8號減速機，電機由 132kW 更換為 160kW，壓料問題基本得到控制。而隨后出現(xiàn)斗子內(nèi)物料倒不凈，余料沖刷殼體的情況，使斗提殼體前片及兩側(cè)從上至下基本全部磨漏，生產(chǎn)現(xiàn)場積灰，粉塵跑冒嚴重。而后采取了降低下料口高度，增加卸料時間，在出料口與斗提頭輪之間兩側(cè)，制作安裝了導(dǎo)料裝置，使斗子內(nèi)物料在頭輪部分將料排凈，減少了物料對殼體的沖刷。

通過上述綜合改造，有效解決了提升機殼體磨損的問題，保證了提升機的安全正常運行。

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