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行業(yè)資訊

航空3D打印材料就選氮化硼納米管增強ULTEM(PEI)以塑代鋼

發(fā)布日期:2024-06-25 作者:大連義邦科技 瀏覽數:71
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飛機客艙產(chǎn)品通過(guò)3D打印生產(chǎn),廣泛應用于航空地板、側壁、頭頂行李架、座椅、廁所,以及飛機尾部設備艙的通風(fēng)設備等。座椅對乘客舒適度至關(guān)重要,內飾制造商正逐漸采用3D打印技術(shù)來(lái)提升其舒適性。

為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,大連義邦利用氮化硼納米管(工業(yè)級)增強技術(shù)推出一系列新材料,為航空內飾部件提供創(chuàng )新的增材制造解決方案。氮化硼納米管增強的ULTEM與PEEK在強度上相當,并具有以下特點(diǎn):

采用熔融沉積建模(FDM)和符合CCAR25部門(mén)非金屬材料防火要求的3D打印材料,可快速小批量生產(chǎn)飛機內飾部件。解決了OEM采購周期長(cháng)、成本高等問(wèn)題,有效減少了庫存和不頻繁需求的部件庫存量。

氮化硼納米管增強ULTEM(PEI)的優(yōu)勢包括:

●打印精度:ULTEM的玻璃轉化溫度(215℃)高于PEEK(143℃),確保長(cháng)時(shí)間打印過(guò)程中喉管后端中的材料不易軟化,始終保持向前推力,從而確保材料吐絲量和擠出寬度,保證精確度。
●打印噴頭:PEEK-CF(碳纖維增強PEEK)打印溫度高達420℃,超過(guò)碳纖維的碳化溫度,導致碳纖維碳化堵塞噴嘴。而ULTEM(PEI)的打印溫度為350-380℃,以及氮化硼納米管空氣中氧化溫度為900℃,因此在打印溫度下納米管不會(huì )產(chǎn)生氧化。
●翹曲:ULTEM材料打印時(shí)不會(huì )產(chǎn)品翹曲。
●后處理:ULTEM相比PEEK更易加工,對后處理步驟需求更少。

結論:航空3D打印內飾技術(shù)為飛機制造業(yè)帶來(lái)了新的供應鏈解決方案。采用氮化硼納米管增強ULTEM(PEI)等先進(jìn)材料,3D打印不僅提升了零部件性能,還縮短了生產(chǎn)周期,降低了成本。




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